Concept : e-Zesty AM
Notre challenge
Les sensations d’un véritable All Mountain avec le petit plus de puissance supplémentaire qui fera la différence.
Notre philosophie
Nous nous devons de proposer des vélos qui s’adaptent à la pratique de chacun. Notre exigence était de proposer un produit différent s’adressant aux « électro-sceptiques » ou aux personnes voulant passer à une motorisation plus douce.
Nous avons donc réuni le meilleur de notre savoir-faire afin de créer une nouvelle génération de VTTAE AM.
Notre promesse
Le souffle court, les cuisses tétanisées… n’avez-vous jamais eu besoin d’un peu de puissance supplémentaire ? Une intégration totalement repensée, une motorisation unique et combinée à un poids optimisé, voici la promesse de notre e-Zesty Fazua pour un plaisir encore supérieur :
Une motorisation et une intégration unique
Changez votre façon de voir l’assistance électrique
Un design unique
Une intégration unique
Un tout nouveau cadre
Nous avons tout remis à plat afin de créer un vélo différent et résolument performant. La géométrie a été totalement repensée par rapport à nos modèles précédents pour coller au mieux aux pratiques des consommateurs et donc se moderniser. Les finitions ont été travaillées afin d’avoir un vélo le plus abouti possible.
Changer votre façon de voir l’assistance électrique
Des bases plus courtes comparées aux VTTAE du marché pour gagner en nervosité et en réactivité.
Dans le même temps, nous avons travaillé sur la centralisation des masses afin de garantir un excellent comportement en montée. Ce travail a également permis d’apporter une stabilité au pilotage et une efficacité au pédalage.
Une motorisation tout en souplesse, sans à-coup, et qui se fait totalement oublier au-delà de 25 km/h, laissant la possibilité d’un pédalage libre sans résistance et sans bruit. Une autonomie prometteuse apportant un maximum de plaisir.
Un vélo précis dans le pilotage, qui permet de se placer correctement et facilement. Le e-Zesty est certes plus lourd qu’un VTT non-électrique dans la même catégorie, mais ce surpoids se fait très vite oublier lorsqu’il s’agit de piloter dans des singles engagés.
